W mediach społecznościowych prezesa Zarządu Stowarzyszenia Metropolia Bydgoska Piotra Cyprysa opublikowany został wczoraj list otwarty skierowany do posłów związanych z ziemią bydgoską – Krzysztofa Gawkowskiego (Nowa Lewica) i Radosława Sikorskiego (KO), wicepremierów obecnego rządu.
„Szanowni Panowie Premierzy!
Panowie Sikorski i Gawkowski, czy jest Wasza zgoda na komunikacyjne marginalizowanie Bydgoszczy? Dlaczego do tej chwili żaden z Panów nie upomniał się o swój elektorat? Czy jest Wam to obojętne, że ósme co do wielkości miasto wojewódzkie w Polsce – Bydgoszcz i jego obszar funkcjonalny, który zamieszkuje niemal 600 tys. mieszkańców będzie pominięty przez sieć Kolei Dużych Prędkości realizowany w ramach projektu Port Polska.
Dlaczego Wasz Rząd, którego jesteście przedstawicielami i to na tak eksponowanych stanowiskach, marginalizuje nasze i Wasze miasto? Apelujemy do Was o Kolej Dużych Prędkości przebiegającą przez Bydgoszcz i tym samym dołączenie miasta do sieci bazowej projektu Port Polska. Załatwienie przez Panów tak istotnej dla mieszkańców kwestii nie jest chyba takie trudne!
Z poważaniem
Za Zarząd Stowarzyszenia Metropolia Bydgoska
Przewodniczący Piotr Cyprys”.
Obok mapa dołączona do listu otwartego P. Cyprysa
Jest to już druga publikacja listu, a temat pomijania Bydgoszczy w sieci kolei dużych prędkości przewija się w lokalnych mediach.
Link do Port Polska i artykułu "Bydgoszcz na Zintegrowanej Sieci Kolejowej" zamieścił w komentarzu zastępca prezydenta Bydgoszczy Łukasz Krupa, choć z zawartymi tam projektami skomunikowania Bydgoszczy z północą czy południem kraju polemizowała na sali obrad Sejmu RP 16 lipca posłanka Iwona Kozłowska (KO) z Bydgoszczy. Jej wystąpienie relacjonował w Portalu Kujawskim (20 lipca) redaktor Łukasz Religa, opatrując tytułem „Desperackie wołanie posłanki o szybką kolej dla Bydgoszczy".
Cytując za Portalem Bydgoskim – posłanka mówiła: – Muszę się wypowiedzieć w imieniu mieszkańców Bydgoszczy, którzy apelują o włączenie Bydgoszczy do głównej sieci kolei dużych prędkości. Myślę, że to jest ten moment, kiedy należy to głośno powiedzieć. Zintegrowana sieć kolejowa jest potrzebnym i ambitnym planem rozwoju polskiego transportu. Nie możemy jednak dopuścić, aby Bydgoszcz jako jedno z największych miast w Polsce, ważny ośrodek gospodarczy, w którym mieści się siedziba krajowego producenta taboru kolejowego, została sprowadzona do roli miasta dołączonego do głównych tras za pomocą łączników. Wojewódzka Rada Dialogu Społecznego w Szczecinie poparła koncepcję Y Północnego, trasy przebiegającej z Torunia przez Bydgoszcz do Trójmiasta oraz z Bydgoszczy przez Piłę do Szczecina. Takie rozwiązanie zdecydowanie wzmocni spójność komunikacyjną północnej Polski i ograniczy wykluczenie transportowe.
Posłanka I. Kozłowska złożyła także interpelację poselską nr 18692 do ministra infrastruktury w sprawie uwzględnienia Bydgoszczy jako kluczowego węzła Zintegrowanej Sieci Kolejowej, z datą 17 lipca br.
W interpelacji posłanka Iwona Kozłowska sformułowała pytania, na które odpowiedzi oczekuje w imieniu mieszkańców Bydgoszczy:
„1. Jaką dokładnie rolę przewidziano dla Bydgoszczy w docelowym układzie Zintegrowanej Sieci Kolejowej?
2. Czy Bydgoszcz zostanie bezpośrednio włączona do sieci kolei dużych prędkości jako jeden z jej głównych węzłów, czy jedynie połączona z główną linią dodatkowym odcinkiem?
3. Czy Ministerstwo Infrastruktury przeprowadzi szczegółową analizę wariantu „Y Północnego”, obejmującego trasę Toruń–Bydgoszcz–Trójmiasto oraz Bydgoszcz–Piła–Stargard–Szczecin–Świnoujście?
4. Czy zostanie sporządzona i opublikowana analiza porównawcza proponowanych wariantów uwzględniająca czas przejazdu, przewidywaną liczbę pasażerów, koszty inwestycji, dostępność regionalną oraz znaczenie gospodarcze i strategiczne poszczególnych tras?
5. Jakie kryteria zdecydowały o poprowadzeniu głównej planowanej trasy w kierunku Trójmiasta przez Grudziądz, z pominięciem bezpośredniego przebiegu przez Bydgoszcz?
6. Kiedy zostaną podjęte ostateczne decyzje dotyczące szczegółowego przebiegu linii w północnej Polsce i na jakim etapie możliwe będzie wprowadzenie zmian do przedstawionej koncepcji?
Ze względu na strategiczne znaczenie tej sprawy dla mieszkańców Bydgoszczy i całego regionu proszę o udzielenie szczegółowej odpowiedzi zawierającej planowane warianty przebiegu tras, harmonogram dalszych analiz i konsultacji oraz informacje dotyczące miejsca Bydgoszczy w docelowej sieci kolejowej państwa.”.
Proces odpowiedzi na interpelacje poselskie trwa ok. miesiąca. Odpowiedź na wystąpienie posłanki w Sejmie też ma nadejść na piśmie, co obiecał wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec.
O zawiłościach realizacji w Kujawsko-Pomorskiem zadań Zintegrowanej Sieci Krajowej pisał już w czerwcu br. „Z Bydgoszczy do Żnina pociągiem 250 km/h? Znamy nowy plan inwestycji kolejowych w Polsce” oraz „Nowy plan linii kolejowych a Bydgoszcz. Pytamy eksperta o CMK-Północ przez Toruń i linie do Żnina oraz Świecia” red. Błażej Bembnista na łamach „Metropolii Bydgoskiej" „Twórcy ZSK deklarują, że spośród 4700 km planowanych linii aż 1000 km powstanie w ciągu najbliższej dekady lat”. Czy znajdzie się w tym czasie także Bydgoszcz?
Przypomnijmy jeszcze stanowisko województwa, podpisane przez kujawsko-pomorskich posłów i samorządowców oraz przedstawicieli środowisk akademickich i biznesowych z marca 2024 r., gdzie marszałek Piotr Całbecki mówił: – Jednoznacznie wyrażamy wolę mieszkańców: chcemy, żeby koleje dużych prędkości przebiegały przez Włocławek, Toruń i Bydgoszcz, bo to szansa rozwojowa dla regionu. W przeciwnym przypadku oznaczałoby to dla nas spowolnienie rozwoju. Żądamy takich samych szans rozwoju jak pozostałe województwa! Potem podpisał specjalną deklarację adresowaną do rządu – TUTAJ
Wczorajszy list otwarty Piotra Cyprysa skierowany został także do redakcji regionalnych mediów, a zatem spodziewać się możemy rozwinięcia dyskusji o miejscu Bydgoszczy w sieci kolei dużych prędkości, realizowanych w najbliższych, a nie najodleglejszych czasach.
Na fot. Urząd Marszałkowski w Toruniu, po podpisaniu deklaracji w sprawie kolei dużych prędkości w wojewodztwie kujawsko-pomorskim, fot. Szymon Zdziebło
Opr. nim, 29 lipca 2026 r.